四季度鐵礦石將進入供給過剩的累庫周期

　　鍍鋅螺旋管商家指出，四季度鐵礦石將進入供給過剩的累庫周期，關注鋼廠復產進度和海運費變化，建議逢高做空從需求角度看，受制于下游資金回款等問題，疊加臺風、暴雨和疫情的影響，今年的“金九”旺季下游成材需求表現不如往年，“銀十”旺季表現令人期待。9月中下旬鋼廠高爐檢修數量出現爆發式增長，從目前鋼廠公布的檢修計劃看，10月份鋼廠檢修影響持續，部分鋼廠計劃復產，在嚴格的限產政策下前期檢修的鋼廠在10月份能否如期復產存疑。隨著異常天氣影響的減少，10月份港口疏港量將小幅回升。為實現11月底前完成全年壓減粗鋼產量的目標，預計四季度鐵水產量大概率繼續下降，鐵礦石需求持續偏弱運行。

 　　從提供了視場角看，澳州幾座礦井巡檢結束之后不斷四秀度發運量將延長，淡水區河谷為已完成上半年銷售制定目標發運量將不斷增加頂峰技術水平。非新趨勢礦發運走弱，但因為本身比例較低影響到量面積不大。直接，跟著國內礦井的開產，內礦業開采量已成定局延長。四秀度鋁石礦將誕生提供了剩余大格局。

 　　從存貨量層面看，銅銅礦石供求關系量將環比增長增多，壓港狀態有可以改善的潮流，壓港的限制將緩解壓力成口岸城市進庫量，十月一后口岸城市確認收貨量將明星增多，而在減產克制下疏港量的升高有限制，預估11月份口岸城市存貨量將1累庫，春天度入駐累庫時間。

 　　從機器設備材市場上上看，因為需求移位，7月份銅材最基本情況一直良好，鋼坯收費在阻尼振蕩中還在回升環境空間，煉鋼廠利益承受鋁銅礦石底收費，帶來市場上上消極情緒回暖。

 　　從國際船運費視場角看，由石油、天燃氣等能源開發的心煩意亂驅動國際船運費價不間斷爆漲，7月6日巴拉圭圖巴朗至蘇州港國際船運報價49.5美金，西澳至蘇州港國際船運報價23.5美金，均創厲史新紀錄。高企的國際船運費侵吞了組成部分鐵方解石石石出口值銷售收入，對鐵方解石石石報價有成本低承載，鐵方解石石石下探環境空間有現。

　　綜合以上情況，涂塑螺旋鋼管商家認為，鐵礦石將進入供給過剩的累庫周期，但考慮鋼廠利潤和海運費成本，鐵礦石底部支撐力強，預計四季度鐵礦石價格震蕩偏弱，將跟隨政策的松緊而區間波動，重點需要關注鋼廠的復產進度和港口累庫速度。